11月17日，中国电动汽车百人会主办的汽车产业国际化发展大会在北京中关村展示中心会议中心落幕。本次大会由高层论坛、生态体系论坛、智能化论坛及新能源国际化政策高端研讨会四部分组成，聚焦中国新能源汽车国际化发展重大机遇、风险挑战与科学路径，探讨如何把握汽车产业绿色化、数字化等技术发展方向，为协同共建高度国际化的开放与合作体系，贡献汽车行业的智慧和力量。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，中国汽车的国际化既是老课题，也是新任务，机遇也伴随着挑战，贸易问题、标准问题、数据问题都是横在车企国际化发展规则层面的挑战，这需要上下游产业形成合力，希望行业机构更多参与到汽车企业国际化发展的合作体系建设中来。

　　此外，来自国务院发展研究中心市场经济研究所、中国机电产品进出口商会汽车分会、长安汽车、长城汽车、赛力斯集团、创维汽车、火山引擎、奥动新能源的嘉宾代表们也在高层论坛上进行了精彩演讲，分别从各自视角分享了对中国汽车产业国际化发展趋势的洞察与展望。

　　中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东在致辞中表示，制造成本优于海外市场、电动化转型先发优势、率先发力智能化是推动我国汽车产业、企业加速国际化发展的三个关键因素，在国内国际双循环的加持下，中国汽车产业终将成为全球汽车业的主导力量。

　　长安汽车国际销售服务有限公司总经理宋爽也从中国汽车高质量发展基础、在中国汽车产业影响下全球汽车的产业变化、中国车企国际化挑战等维度，分享了长安汽车在国际化浪潮中，面临的挑战和应对措施的思考。他表示，中国汽车品牌的海外发展恰逢其时，中国汽车品牌将完成历史的蜕变，以打造“科技、智能、新生态”为标杆的中国汽车品牌势必会出现。

　　长城汽车欧洲区执行总裁乔向华指出，欧洲是全球第二大新能源市场，其新能源转型意愿十分坚定。除业务的挑战外，中国车企进入欧洲市场还存在企业运营球友会、人才、数据传输等运营上的挑战，需要中国车企做到本地化运营、本地化管理。为此，长城汽车在欧洲打造了包含上游供应商、下游经销商、服务商以及行业伙伴、金融保险等整个生态链条。乔向华还认为，尽管目前中国自主品牌出海面临文化差异、法规限制、品牌认知等多方面的挑战，但只要抓住国际化发展的窗口期，坚持不断创新发展，中国品牌必将融入全球汽车的生态。

　　赛力斯集团海外事业部总裁张兴燕也表示，作为一家致力于全球化的企业，赛力斯汽车通过不断深化海外布局，逐渐实现推进“产品走出去、产业走进去、品牌走上去”的海外战略，目前整车累计出口已超50万辆。在车企国际化机遇和挑战方面球友会，张兴燕指出，近年来，中国新能源汽车出口增速迅猛，为中国汽车出口带来了新的增长点。不过全球经济及局势的不确定性，也不断加大了车企的国际化发展风险，面对复杂多变的国际环境，日趋激烈的行业竞争，只有大家携起手来，联合国际化发展，才能共创中国新能源汽车的广阔天地，共赢海外事业的美好未来。

　　在高层论坛上，火山引擎总裁谭待以《火山引擎助力车企构建国际化软实力》为题，发表了主旨演讲。他表示，中国车企国际化发展成果丰硕，在产品智能化、研发实力、新能源技术上具有显著优势。不过做好车企国际化发展，行业仍面临着本土化营销运营、全球范围内的差异化数据合规要求、产品竞争力的三大挑战。

　　在大会的生态体系论坛、智能化论坛以及高端研讨会上，数十位企业领导、球友会app行业专家、机构学者就新形式下汽车海外发展模式、营销体系、保险金融、回收利用、智能化发展、球友会app数据管理、安全管理等议题进行了深入地探讨与实践分享。

　　智能化发展已经成为未来汽车发展的重要方向，麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇指出，智能化变化趋势是双刃剑，一方面智能化能够给消费者带来过往燃油车无法提供的新体验，另一方面，无论是在法律法规还是海外消费者信心层面上都具有一定的挑战。因此怎样来打造适合当地的一些产品，硬件、软件、生态等都需要重新思考。从麦肯锡的角度来看，相信2030年前，十大全球车企中有三到四家来自中国。

　　满足不同地区的数据合规要求，是中国车企国际化发展必须迈过的一道坎，北京智联出行研究院院长何珊珊从数据安全合规的角度进行了分享，她指出，车企国际化发展数据合规应该包含了解当地法律法规、辨识高风险场景、定期评估审计等内容，这样才能让海外运营平稳落地。

　　火山引擎汽车行业总经理杨立伟也从智能座舱的角度，分享了火山引擎的解决方案，他表示，火山引擎将以丰富资源+智能创意，赋能智能座舱，助力海外市场车载生态布局，并基于火山方舟MaaS平台，助力合作伙伴共同探索座舱大模型，推动着汽车向着真正的智能化前进。