当前，我国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发展期，也是迈向高质量发展的关键阶段。作为有着54年积淀的技术实力派整车集团，东风公司目前正加速推进新能源战略布局落地，实施“转型升级三年行动”，通过梯度化、差异化品牌布局，抢抓新能源换道超车历史机遇；同时聚焦“卡脖子”技术攻关和关键技术“白盒化”，强化新能源“三电”关键技术和核心资源自主掌控，厚植高质量发展新优势。

　　汽车工业被誉为制造业的“王冠上的明珠”，我国的新能源汽车产业，在政府大力引导下，正借势实现“换道超车”，不仅在多项技术上实现了突破，而且还成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。

　　公开数据显示，2012年我国新能源汽车销量约为1.3万辆，2022年这一数字已达567万辆，增幅超过430倍，产销量连续8年居全球首位。今年1—7月，我国新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。

　　球友会app

　　建设制造强国，离不开汽车强国的建设。当前，我国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发展期，也是迈向高质量发展的关键阶段。在大变局之下，如何加强关键核心技术的自主研发，打造核心竞争力；如何突破品牌高端化瓶颈，做大做强自主品牌；如何抓住智能化新赛道战略契机，实现换道超车、成功崛起，已经成为国内汽车企业不得不认真思考的问题。

　　带着这一系列问题，记者跟随工业和信息化部新闻宣传中心组织开展的“制造业高质量发展（汽车产业）调研行”走进首站——东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”），深入了解企业在科技创新、自主品牌建设、智能制造等方面的成果，并与相关单位负责人开展座谈，探讨如何为我国汽车产业高质量发展贡献自身力量。

　　“在全球‘三大革命’能源革命、互联革命和智能革命的推动，以及‘双碳’目标的指引下，汽车产业正进入波澜壮阔的变革时代。”东风公司副总经理尤峥表示，“汽车产业格局正在加速重构，科技创新日益成为‘主战场’和必须抢占的‘新高地’。中国车企持续发力巩固中国新能源汽车在电池技术、自动驾驶、智能网联等领域的领先优势。”

　　作为有着54年积淀的技术实力派整车集团球友会app，东风公司加速推进新能源战略布局落地，实施“转型升级三年行动”：实现经营主要依靠合资业务转向合资与自主并重，产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重；2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年新能源汽车销量比2022年翻一番多、超过100万辆；东风商用车业务将继续围绕商用车行业第一和中重卡第一的目标，加快突破新能源和智能网联资源布局。

　　锚定新能源转型，东风公司已经取得了一系列高质量发展成果。据东风公司战略规划与科技发展部副总经理吕海涛透露，东风围绕新能源汽车“三纵三横”总体路线，加快新能源平台开发（乘用车领域猛士架构、东风量子架构、DSMA节能结构；商用车领域两大平台，包含中重卡和轻卡新能源平台），行业首个4档混动电驱总成（马赫MHD混动技术）、东风氢舟燃料电池技术、中国首个中央集中式SOA电子电气架构等，强化新能源关键技术自主掌控。

　　“东风公司在新能源汽车技术创新方面，一直坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。”东风公司技术中心主任谈民强自信地表示，“近几年来，随着东风自主研发的马赫动力技术逐渐成熟并开始搭载投放，其在行业内已经取得多项技术突破，如今东风马赫动力品牌旗下的混动专用发动机、四档智能混动变速箱（4HD）、扁线）等产品在热效率、油耗、功率、扭矩等关键性能方面与同行产品相比都具有一定优势。”

　　据谈民强介绍，东风公司在电驱方面，打造了行业首个2档双电机总成，最大功率400kw，轮边扭矩8100N?m；以及行业第一个量产十合一电驱动总成，体积减少18%，重量减少15%，电机功率密度达到7kW/kg以上。采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%。

　　电池方面，东风公司的产品包含液态电池系统、固态电池系统和电池管理系统等三大领域，具有“长续航、高安全、超快充、极智慧”的产品特点。支持超快充，给予立体环绕冷却和快充电芯技术，支持全域4.5C快充，可以做到充电5分钟，续航300公里。

　　球友会app

　　补能方面，东风公司布局了换电和充电两大领域。首创T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，且实现10000次以上寿命。掌握3+X全域充电技术，包括目前已量产的交流充电、直流充电，超级快充以及正在预研的无线G、太阳能充电等先进充电技术。

　　此外，东风还开发了云端智能电池管理系统，可实现高精度SOX估算，以及提前48小时热失控预警。自研锂枝晶自修复控制技术，可以让电池寿命提升3%以上；超级脉冲自加热技术，可使动力电池在低温下平均升温速率高达4℃/min。

　　“从结果来看，‘转型升级三年行动’是向新能源转型、向自主业务转型，底层逻辑其实就是产品转型、技术转型。”尤峥坦言，“凭借自身在新能源跃迁领域的技术创新硬核实力，东风公司构建了覆盖豪华、高端、主流、经济型全领域的新能源乘用车品牌格局，猛士、岚图、eπ和即将发布的小型电动品牌，既有清晰品牌定位区隔，满足客户的差异化需求。”

　　据猛士汽车科技有限公司CEO曹东杰介绍，猛士坚持豪华电动越野品牌，打造东方越野文化领先者的形象，通过豪华电动越野技术（超级动力、超级平台、超级越野），为客户带来无畏征服的越野体验，开辟了中国豪华电动越野新赛道，也刷新中国汽车品牌新高度，下半年首款产品猛士917即将正式上市。当前猛士917正在开展预售，目前已经收获了1000个订单。

　　“岚图坚持高端智慧电动品牌的定位，以‘淡静雅’为品牌风格，秉承‘天地鲲鹏’的设计哲学和‘暖心科技’的技术哲学，打造FREE、追光和梦想家三款车型，为时代新中坚力量提供中式豪华新体验。”岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示，“岚图品牌三年实现SUV、MPV和轿车三品类布局，打造‘岚图速度’，开创中国汽车创新发展新模式。”

　　另据卢放透露，“岚图的销量已连续5个月突破3000辆。随着新款岚图FREE、追光PHEV的上市，下半年新的SUV上市，岚图的发展潜力将进一步得到释放。”

　　东风风神品牌同样开启电动化战略转型，“推出皓极、皓瀚等混动车型，重点打造全新主流电动系列eπ，”东风乘用车有限公司总经理丁绍斌表示，“eπ品牌的两款全新车型（一款轿车、一款SUV）将在9月亮相。”

　　下一步，东风公司还会发布专注小型纯电的汽车品牌——东风纳米，在进一步完善和优化东风在小型纯电领域布局的同时，也将为小型纯电市场注入全新的活力，为消费者带来耳目一新的体验。

　　目前，东风已经完成了小型纯电品牌的新能源生产基地和品牌规划工作。该品牌的技术来源于东风量子架构的3号平台，是小型纯电的专属新能源平台架构；产品规划已经布局完成。

　　同时，东风风行、东风日产启辰等品牌，也正在积极向电动化转型，为广大用户带来更多元化的新选择。“通过梯度化、差异化品牌布局，从入门级‘纳米’、到中端主流‘风神’和高端‘岚图’再到豪华越野‘猛士’，东风公司覆盖全品类主流细分市场。”尤峥分析指出，“未来三年，我们将持续立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款车型，实现多场景产品全覆盖。”

　　“在激烈的技术之争、市场竞争中，我们还要时刻保持清醒的意识，正视我国汽车产业‘缺芯难题’、消费潜力释放不足、企业盈利承压、基础设施配套不够等现实问题。”尤峥指出，“东风作为国资央企，时刻不忘振兴民族汽车工业的初心使命，以高质量发展为导向，坚持自主发展和创新驱动，抢抓新能源换道超车历史机遇，建设‘产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代’世界一流企业。”

　　自成立以来，东风公司就高度重视汽车创新研发和知识产权保护工作，将其纳入战略目标，坚定不移推进高水平科技自立自强。近年来，东风公司持续加大投入，基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心专利和技术资源布局已经基本完成。

　　据智新科技股份有限公司总经理夏晓川介绍，东风公司目前在电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、车载操作系统、智能驾驶等领域的研发能力，已经整体进入第一阵营。东风公司自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构，攻关行业紧缺的高端MCU、复杂驱动等卡脖子芯片，首款车规级芯片DF30已流片成功。

　　此外，东风公司率先开展的L4级5G Robtaxi示范运营，在武汉智能网联示范区累计运行里程已经超过200万公里。同时，东风公司还是是第一个参与了雄安新区智慧交通和智慧城市建设球友会app，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新区的示范运营。

　　根据2021年发布的“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，东风公司计划在十四五期间投入1000亿元用于科技创新，大力实施知识产权战略，到2025年累计发明专利达到6000项以上。2022年4月26日东风公司发布“426知识产权强企行动”，提出到2025年打造高价值专利群超100个，实现价值收益超100亿，推动专利从数量提升到数量、质量双提升的转变，在专利布局领域进行了系统规划。

　　值得一提的是，以“426知识产权强企行动”为纲领，东风公司进一步强化专利布局，依托全流程开发体系，在新能源核心动力总成、智能驾驶、智能座舱等多领域加速培育、构建高价值专利群。根据中汽中心《2022年中国汽车专利数据统计分析》显示，东风公司发明专利公开量6069件，同比增长24.11%，授权发明专利2357件，同比增长127.51%，双双位居汽车行业第一，领跑中国车企。

　　近日，中汽信息科技（天津）有限公司在中国汽车创新大会上发布“2023汽车专利创新指数”，揭晓了多项榜单。东风公司在自主整车集团年度排名TOP10中蝉联榜首，展现出专利研发、技术创新和科技自立自强方面的雄厚实力。

　　工业和信息化部有关负责人表示，将通过标准引导产业电动化、智能化、网联化升级，进一步增强汽车产业发展动能。同时，将支持重点大企业牵头，大中小企业参与，开展跨行业跨领域协同创新，加快高精度传感器、操作系统等新技术新产品的研发和推广应用，支持开展高安全全气候动力电池、热泵空调、整车热管理等技术攻关，为新能源汽车高质量发展提供政策助力。

　　球友会app

　　科技是第一生产力，创新是第一驱动力。随着电动化、智能化的持续深入，行业竞争加剧和社会各界对知识产权越来越重视，汽车专利创新将会成为企业发展和参与竞争的杀手锏，也是汽车强国的基石。东风公司始终聚焦“卡脖子”技术攻关和关键技术“白盒化”，推动科技创新向精、深、特、细、好“跃迁”，加强平台、架构、软件能力建设，强化新能源“三电”关键技术和核心资源自主掌控，厚植高质量发展新优势。（中国经济网记者 王跃跃）

　　营业执照增值电信业务许可证互联网出版机构网络视听节目许可证广播电视节目许可证